五代机的“抄袭”帽子，真是老话题啦

你晓得伐，五代机这个事儿

阿拉一开始就被洋人笑话说“抄袭”

当年歼-20刚露个脸，洋人就嘟囔说“抄袭F-22”

好像歼-20一出来就像抄人家的作业一样

其实，侬想，五代机的花头多啦，很多设计思路都不是随便抄的

更多时候是“借鉴”和“融合”

等歼-35出来后，又有人说它像“F-35的翻版”，但其实

毕竟，飞机的设计，很多花头会趋同

阿拉觉得，时间长了，反而发现一件事：中国的这些新机型

反倒开始影响起美国的“花头”了

像歼-20那种全动鸭翼布局，最早是它敢试的

后来美国的六代机F-47也敢用鸭翼了

另外，歼-36刚亮相，第一次出现机背进气道，没想到美国海军的六代机概念图也跟着学啦，几乎用一样的设计

美军六代机的“新花样”——到底是“真牛”还是“假酷”

咱们说正经的，六代机的研发本来是美国的拿手好戏

自从三代、四代、五代，到这阵子的六代，阿拉一直觉得美国是“规则制造者”，他们的飞机技术

可是这阵子，局面变得有点尴尬了

你晓得，歼-36、歼-50试飞得挺猛，细节一扒拉

反倒是美国的F-47，似乎还在“空中画图”，海军的六代机一直没个动静

这样一来，宣传上就不太“威慑”啦，于是诺斯罗普·格鲁曼公司终于放出了一张F/A-XX舰载六代机的官方概念图

算是把“真刀真枪”露一面

你看它的外形，机身融合了隐形设计，机鼻宽宽的

明显是为了装大一点的雷达天线

驾驶舱视野还算不错，但只做了单座布局，像未来空战不仅要飞得快，还要处理海量传感器信息，双座多一份工作分担

说到它最吸引人的地方，就是机背上的进气道

这个设计很格外，放在机身肩膀位置，长得像矩形又带弯，上下对称

两个发动机的空气都靠它们供气

这个布局，很多隐形轰炸机（比如B-2、B-21）都用过，主要是为了让雷达反射变少

不过，缺点也是蛮明显：在高角度机动时，机身会阻挡进气口，可能会让发动机的供气变差，推力不稳定，这就...来说舰载机来说

美媒吐槽歼-36的“机背进气”——结果，自己也用啦

你晓得伐，刚开始美军看到歼-36用这个机背进气道，还大肆吐槽，说它性能不行，像个“战斗轰炸机”

可是，轮到他们自己设计的F/A-XX用这个布局时，奇怪啦，批评声就变少了

反而开始强调它的“长航程”和“超远距离作战”的能力

说实话，这里面暗藏的，是一种战术思路的转变——未来空战，可能不是单靠高机动性

而是靠隐形、远程导弹和信息化

这阵子很多导弹，比如各种有源相控阵雷达引导的空空导弹，射程都变得很远

几乎能在远远的地方把对手“搞定”

俄乌、印巴冲突都能看出，超视距击杀比例越来越高

近身肉搏的场景越来越少

这样一来，机背进气道的隐形优势——格外是对地面雷达的散射抑制——就变得更加重要了

大白话就是，美中两边的六代机设计思路

似乎都走向了“隐形+远程导弹”的新路线

这也是未来空战的“新常态”啦

不过，诺格的这个方案，还只是在“PPT”上画的图，没有经过风洞验证

舰载机的活儿可不简单，要受弹射、拦阻着舰、海水腐蚀这些“老大难”事情折腾

如果在高机动中，机背进气道供气不稳

那这个飞机可就要“吃亏”啦

另一方面，图上还画了外倾双垂尾，虽然可以降低某些雷达反射，可米波雷达一照射，可能还会引起共振啥的

比起中国歼-36、歼-50用的全融合升力体、全动边条翼，隐身带宽更大

未来看谁跑得更快、更隐形

未来的“花头”——谁会赢

你侬晓得，美国海军和空军的六代机项目，其实在“竞赛”中

波音和诺格都在拼命角逐

业内都觉得，波音要同时搞空军和海军的飞机，难度蛮大，结果就是：海军的舰载版，可能就是F-47的“变脸”版本

正好反过来，中国的歼-36和歼-50，取消了复杂的垂尾和鸭翼，搞了个全融合的升力体设计，隐形带宽大

阿拉觉得，未来空战重在“超视距”、隐形和航程，机动性虽然还重要

但“老灵老灵”的不一定是唯一指标

美中两边，六代机的花头，似乎越走越像

都是“隐形+远程”主打

等明年、后年真出个样机，才知道谁更“老牛”啦

如果诺格的方案拿下了，恐怕美国海军也会走一条“长航程、宽带隐形”的新路子

只不过，这些花头到底能不能抗衡中国的歼-36、歼-50

还是要看实战验证和原型机跑得怎么样了

你说，这场“空中大戏”真是精彩得很，未来几年，估计还会有不少“新花样”出来