湖南这边下了半个月的雨，马路早成了洗车场。昨天小区物业群里有个车友还在吐槽自家马自达的新搞头，说一到雨天雨刷嘎吱嘎吱响，没多久抬头灯罩还进雾气。可他还是不舍得换，理由就是“就认准了这调调，马自达那方向一打，心头那口气舒服得很”。马自达在咱这就是这么一桩小众玩意儿，街上十台车，头顶那大M标志的能有两台算多了。

据懂车帝出的数据，今年上半年，马自达CX-5卖了13803台。CX-5外形本来就有点偏锋，尾灯一闪一闪的，晚上显得挺有精神。听销售员吹牛，这车方向盘回馈手感是全场最佳，懂门道的只要摸上一圈，就不惦记别家。但是小声音：隔音嘛，不能说没有，就是比丰田低一头。马自达小电车EZ-6今年也混进了前三，卖了六千三百多台。那电车不是街上常见，新司机上车老搞混快门和档把，师傅一看头就大，说还是老的手自一体舒服。

隔壁老杨是日产粉，十年轩逸，原以为一直能坚挺。哪成想今年轩逸越卖越不输丰田，上半年卖十三万多台。这辆车油耗常年五个多一点，长沙市区拥堵也就这数，省心是真省心。天籁哥们、逍客姐们天天在群里争哪个后座老板椅更软，结果老王一句“日产电车ARIYA没人买，才几十台，电池用的还是23年那款”把话题糊了，大家就笑，日产品牌毕竟靠燃油撑着门面。有人说轩逸开起来软绵绵的，高速刹车容易点头，不过出租车师傅又说，开十五万公里了，也没掉过链子。

丰田向来不声不响，一出手就扎实。凯美瑞一年头半年就小十万台，RAV4和卡罗拉系列也没落下，与前几年疫情那会可不是一个销量。本地丰田销售私底下讲，“凯美瑞新款风噪克得死死的，但丰田混动的空调压缩机冷起来比以前慢了点”。丰田bZ3电动那批可有意思，买车时送的家用桩装到我叔家，还得敲开院墙，结果半年基本没快充过。他说电车市区跑还行，乡坝子路面坑洼，底盘蹭地比以前多了几次。听说丰田现在有一套主动安全辅助标配在部分中配车型上，师傅装导航时候还吐槽发动机舱变得怪紧实，得拆半天才看到机油尺。

本田势头也没退。CR-V、雅阁这些，互联网上吵归吵，卖的那是认真。我们这县城二手车贩都盯着，收台17年老CR-V，新换个防冻液就敢挂牌多要五千。本田混动车型这两年倒让人疑惑，e:NP新电动的车没人捧场，一年才八百多销量。车友群里转过一个段子，说谁买本田电电的钣金能敲出柴火味儿，本田师傅听了直摆手，“你别瞎咧咧，现在车子谁还用那厚度”。顺带一提，皓影这两年皮座椅做工有提升，后排地板凸起还是偏高，老爸腿脚弯得难受。

曾有个朋友，在马自达和丰田之间摇摆。最早属意昂克赛拉，理由倒简单，就是打方向爽。后来家里丈母娘要求后座大点，直夸卡罗拉“腿伸得开”。但昂克赛拉那个蓝牙音响连不上华为机器，还老是自动断开，搞得小两口嗓门都提高了。

以前还有人说日系耐造，拆个十几年都还能用。送到保养的小店，师傅说其实老车有招，机油选对了活塞不咋积碳。可新款混动，油电部门得分开养，不是谁都会：群里小李自己试着救活一块电池，差点搞自燃，保险险些用不成。

几家日系的燃油总归还硬气，电动转得慢、转得也犹豫。你放心，马路上朝牌子的丰田还是多，一眼能瞧；马自达总稀稀拉拉，想撞个“人马一体”得靠运气。

这半年日系各自有高招，不全一样。不过你说来年会咋样？听说丰田准备混进国产电车群，还没公布啥细节。邻居阿德看准日产最大的家用车要停产，说可能都得去买混动去了。车市这事儿，也没个结局，大意不得哟！

信源是懂车帝榜单，上回修车小周调侃数据不肯信，说“只信自己手头这单子”，我问他那销量，车钥匙一甩：“小兄弟，销量是靠说出来的，还是得看你街上跑的是哪台车。”